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      折彎機(jī)的設(shè)計基本上沿用經(jīng)驗設(shè)計。經(jīng)驗設(shè)計的局限在于為了滿足工作需要，常采用比較保守的數(shù)據(jù)。因此設(shè)計出的折彎機(jī)通常會造成浪費(fèi)材料的現(xiàn)象，需要對其受力主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。有限元分析折彎機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以確定其受力主體是折彎機(jī)C型結(jié)構(gòu)的機(jī)架。所以分析C型結(jié)構(gòu)對于折彎機(jī)的優(yōu)化具有特殊的意義。
      目前在折彎機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，由于機(jī)架構(gòu)件在幾何形狀、外載荷作用和約束條件等方面的復(fù)雜性，僅依靠傳統(tǒng)的材料力學(xué)方法已難以對機(jī)架的各區(qū)域提供準(zhǔn)確的分析，不能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。因此針對折彎機(jī)機(jī)架的各部分變形應(yīng)力未知的現(xiàn)實，本研究采用計算機(jī)輔助工程(CAE)軟件ANSYS對機(jī)架體進(jìn)行了三維變形應(yīng)力分析，定量地描述機(jī)架的變形和應(yīng)力分布狀態(tài)，找出了其薄弱環(huán)節(jié)，并用實驗方法對分析結(jié)果進(jìn)行了驗證。
      機(jī)架結(jié)構(gòu)如圖所示，機(jī)架的上端設(shè)計有油缸安裝定位孔，供油缸嵌入定位。機(jī)架的C型結(jié)構(gòu)有筋板增加剛度，C型結(jié)構(gòu)下梁部分為壓裝用工作臺。機(jī)架下端用地腳螺釘與地面底座固定。
      在建模時，根據(jù)機(jī)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選用10節(jié)點(diǎn)的四面體三維實體單元SOLID92進(jìn)行剖分，它們每個節(jié)點(diǎn)有3個自由度，沿節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)X、Y、方向平動，SOLID92有塑性、蠕變、應(yīng)力強(qiáng)化、大變形和大應(yīng)變的功能。模型共劃分133734個單元、212284個節(jié)點(diǎn)，如圖所示。機(jī)架的材質(zhì)為HT15-33，其彈性模量為120000MPa，泊松比為0.3。
      折彎機(jī)在工作狀態(tài)下，C型開口上沿和下沿為主要承載區(qū)域。機(jī)架上沿主要承受垂直向上的油缸作用的工作載荷的反作用力。下沿主要承受工作臺對加強(qiáng)板平面的垂直向下的壓力。機(jī)架受力如圖所示。
      由于機(jī)架底座是用螺栓固定在地基上，不產(chǎn)生移動和轉(zhuǎn)動，所以底座按全約束處理。
      最大變形發(fā)生在C型結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)偏下部分，其中最大變形產(chǎn)生在C型結(jié)構(gòu)的下沿端點(diǎn)處，最大位移量為0.439 mm。

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