拋石整平平臺是為配合長江口深水航道治理二期工程而設計制造的專業工程平臺，它適用于長江口低水深的環境條件，具有自重輕，吃水淺，可移動性強，適于拋石整平作業的特點。本平臺由平臺主體、樁腿、帶樁靴工升降系統和拋石整平系統四部分組成平臺主體為單體單甲板、混合骨架焊接結機平臺的主體平面為39-36m的矩形，為滿足工程作業需要，在平臺主體的中間開有28mX 16m的長方形德平臺左右外舷及縱艙壁在首尾封板間縱向連續，首尾封板在左右外舷間橫向連續，橫艙壁在縱艙壁和內舷處間，升降裝置固定架縱橫壁和吊車座圍壁插入，為了便于施工，各板架的縱骨和各種縱甭可以在橫艙壁處間斷，用符合規范要求的肘板連撬中央艙肋板和強橫梁在內舷與中縱艙壁間連線高出上甲板的部分，即尾升高甲板為間斷結機平臺采用獨立沉墊樁，由樁腿樁靴組成四根圓柱形樁腿布置在平臺主體的前后的左右兩舷，樁靴為長方行。
      本平臺的結構強度分析依據中國船級社《海上移動平臺入級與建造規范》(1992)，對平臺的作業狀態和自存狀態進行了強度和屈曲計算采用了結構有限元分析軟件MSC/NASTRAN進行，而有限元建模的前處理及計算結果的后處理采用MSC/PATRAN進行。根據平臺結構圖，分別針對作業工況及自存工況，采用分組建模技術，建立平臺結構的有限元模型。
      建模過程中，板材采用四節點或三節點板殼元模擬，樁腿部分采用四節點板殼元模擬，船體結構和固樁區結構中的骨材均采用兩節點梁單元模擬平臺作業狀態共有有限元模型節點28769個，單元總數60198個，其中包括集中質量4802個，梁單元18277個，四邊形板單元33449個，三角形板單元3670個;平臺自存狀態共有有限元模型節點28613個，單元總數58474個，其中包括集中質量4802個，梁單元18277個，三角形板單元3658個，四邊形板單元31737個。
      平臺結構的各種設備以及可變載荷采用均布壓力施加于相應部位有限元模型的邊界條件取為：樁腿和海底相連的底端部分采用簡支邊界條件，限制其3個方向的線位移，樁靴的其它底面部分只限制水深方向(Z方向)的線位棟計算時所依據的設計環境條件取平臺工作水域50年一遇的環境條件，考慮風載荷、波浪載荷以及海(潮)流載荷的共同作用，在計算時，假定波浪力與風力、海(潮)流力方向相同。

                                                                                  專業從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優化│技術服務與解決方案
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