木材裝載機是外載荷復雜，使用頻繁的工程機械，它廣泛地用于林業、礦山、水利、建筑等部門。為了適應其繁重的工作條件，中型木材裝載機通常采用箱型結構動臂。但因其費工費時和焊接工藝復雜，已不能滿足用戶日益增長的需要。而單板動臂所消耗的工時比箱型動臂所消耗的工時有大幅度的下降，同時焊接方便，不容易產生疲勞裂紋，因此許多制造廠例如：日本小松制作所生產的“小松”，東洋株式會社生產的“TCM"，美國CLARK公司和CATERPILLAR公司生產的裝載機和我國廈門、柳州工程機械廠生產的ZLIO-I00系列裝載機都采用單板動臂(只適于中、小噸位，在大噸位上則用雙板。毫無疑義中型木材裝載機采用單板動臂是正確的，也是符合當前動臂發展趨勢的。當前中型木材裝載機單板動臂設計的主要問題是自重較大(通常比箱型結構增加I0-20)和側向剛度偏小。要解決這個問題，我們認為除了采用合理的臂系長度和較小的油缸推力，使動臂處于承載的有利狀態外，更重要的是采用具有較強空間剛度的結構，并對它進行精確的強度分析，使金屬材料充分發揮其機械性能。在此，我們僅對單板動臂強度及其結構設計進行分析，所用動臂對象為ZLM-30型木材裝載機。
      對動臂空間對稱結構采用處理平面間題的簡單方法進行強度分析，據有關文獻報道，這種簡化是合理的，精度是足夠的。下面用光彈性試驗和有限元分析方法，對由常規力學方法設計的單板動臂(初始動臂)，進行強度分析。木材裝載機的實際工作情況有下列幾種：(1)鏟掘(Ia)工況，鏟斗沿水平面插入料堆，同時舉起動臂，鏟尖中央作用著傾翻力P，和插入力Yz鏟斗上作用著自重，(2)傾翻(Ib)工況，鏟斗沿水平面插入料堆后，動臂開始舉升，裝載機兩只后輪離地，鏟尖中央作用著傾翻力Pm鏟斗上作角著自重G，(3)遠伸(II)工況，動臂滿載舉到水平最遠位置，動臂受鏟斗上垂直力P3作用，(4)高舉(III)工況，動臂滿載舉到最高位置，動臂受鏟斗上垂直力P的作用。
      用平面光彈性試驗確定動臂周邊應力的分布曲線，最大應力的數值和位置。光彈性試驗采用相似理論來解決模型相似問題，同時用無時間邊緣效應和無毒的聚碳酸醋板作模型。為了直接觀察在外載荷作用下整個模型的全視場的等色線圖案，采用有機玻璃和聚碳酸醋模型組合的加載裝置。用有機玻璃作為假想件，模擬油缸，搖臂，連桿和鏟斗等借此傳遞載荷。

                                                                                  專業從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優化│技術服務與解決方案
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