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      強度分析時建立有限元模型時要將實際零件劃分成許多單元。一般來說，單元分得越細，計算精度就越高。對于二維的問題(如軸對稱問題)，人工劃分單元盡管是十分繁鎖的工作，但是可行。對于三維的問題，人工劃分單元幾乎是不可能，因而常常將零件簡化成二維的問題。在許多場合，這種簡化會帶來很大的失真，以致于分析結果與實際情況相去甚遠。對于三維的問題，分析結果的后處理(即將分析計算結果數據復現到三維零件圖中)如果用人工來完成，也是十分繁復的工作。
      零件的三維造型、劃分網格、建立有限元分析模型以及分析結果的后處理，實質上是個幾何問題，是三維圖象的處理問題，而這正是CAD(計算機輔助設計)軟件的特長，所以有一些CAD廠商自己開發有限元建模與分析系統。
      采用有強度分析功能的CAD系統分析了幾種類型柴油機的活塞、連桿、曲軸及缸套的應力分布，結果發現，盡管該軟件功能較強，但是在分析象活塞、連桿等柴油機零部件時仍然會遇到一些技術問題，如熱應力計算、過盈配合、預緊力和裝配間隙等問題的處理。經采取了一些方法，合理地解決了這些問題，使分析結果與實測數據比較接近。傳統的柴油機設計，完全依靠設計師的經驗，然后經過大量的試驗與測試，再進行改進設計，進入第二個循環。有時要經過幾個循環，才能得到滿意的設計，這樣的過程無疑將耗費大量的時間和經費。50年代發展起來的有限元分析算法已日趨成熟，在建模合理、載荷與約束加得恰當的情況下，能夠得出比較精確的應力分析，因而可以部分地代替應力測試和試驗。

                                                                                  專業從事機械產品設計│有限元分析│強度分析│結構優化│技術服務與解決方案
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